消失模铸造生产过程中消除气孔和夹渣工艺措施如下：1、合理填砂造型、控制模样浇注时的发气量，提高涂层的透气性，提高真空系统的抽气能力，使气化气体及时抽离砂箱。2、精密汽车零配件采用底注浇注系统，这样金属液的冲型方向与气化气体和残渣的方向一致，减少了金属液裹挟气体和残渣的机会。3、提高浇注温度，浇注即将结束时适当放慢浇注速度，使模样气化气体和残渣有充分的时间排出扫砂箱外和上升到铸件的顶部。4、广西汽车零配件厂家在铸件的最高处或死角处设置集渣冒口。

在各种各类不锈钢精密铸造、碳钢精密铸造、精密铸件、脱蜡精铸、硅溶胶铸造、合金钢铸造等精密铸造类的产品上，广西汽车零配件厂家每一道工序都是必须走完的。第一是射蜡，要先把蜡胚做好才能有后面的一序列工作，做蜡胚的时候要注意每一模穴用的时间是多少秒，才不会使产品出现凹陷及缺料。第二是品检及组树。第三是制壳，精密汽车零配件制壳的每一道工序都是很重要的，取决于做出来表面的好坏是否会有夹铁，是否会有裂纹。第四是脱腊跟开炉，开炉要把钢水加温到1600度左右才能浇注产品。

4、广西汽车零配件厂家将已固定在模头上的多个蜡模涂上工业胶水后均匀喷上一层细砂。此砂颗粒很小、很细，这样能确保毛坯表面尽量的光滑。5、在设定的室温（或恒温）下让喷了一层细砂的蜡模自然风干，但不能影响内部蜡模形状变化精密汽车零配件，自然风干的时间取决于产品本身内部的复杂程度，一般精铸件一次的风干时间大约在5—8小时左右。6、烘烤砂壳为使脱完蜡的砂壳更加坚固和稳固，在浇入不锈钢水之前，必须烘烤砂壳，通常在温度很高的（温度大约在1000°C左右）火炉里烘烤。

熔模铸造工艺过程较复杂，且不易控制，精密汽车零配件使用和消耗的材料较贵，故它适用于生产形状复杂、精度要求高、或很难进行其它加工的小型零件，如涡轮发动机的叶片等。广西汽车零配件厂家熔模铸造生产的第一个工序就是制造熔模，熔模是用来形成耐火型壳中型腔的模型，所以要获得尺寸精度和表面光洁度高的铸件，首先熔模本身就应该具有高的尺寸精度和表面光洁度。此外熔模本身的性能还应尽可能使随后的制型壳等工序简单易行。

广西汽车零配件厂家正常情况下精密铸造件，金属液从浇口杯经由直浇道、横浇道、内浇口进入型腔。在这个过程中，有可能在浇注过程中浇注方法不正确，导致有气体卷入或者金属液精炼处理不好自带气体或是金属液与模壳的耐火材料杂质发生反应产生的气体，这些都是在熔模精密铸造中经常遇到的问题。这些气体有些是可以避免的，有些是无法避免的，它们必须有一个出路，不是模壳就是铸件。模壳透气性不好，气体无法逃逸，最后只能从铸件里或铸件外找空间存在。在精密汽车零配件铸件里，就形成侵入性气孔；在铸件外，就形成浇不足现象，气孔这一系列现象。

铸造工艺的选择应该与产品量相适应，例如砂型铸造，大量生产的工厂应创造条件采用技术先进的造型、造芯方法。老式的震击式或震压式造型机生产线生产率不够高，工人劳动强度大，噪声大，不适应大量生产的要求，应逐步加以改造。广西汽车零配件厂家对于小型铸件，可以采用水平分型或垂直分型的无箱高压造型机生产线、实型造型生产效率又高，占地面积也少；对于中件可选用各种有箱高压造型机生产线、气冲造型线，以适应快速、高精度造型生产线的要求，造芯方法可选用：冷芯盒、热芯盒、壳芯等高效制芯方法。中等批量的大型精密汽车零配件铸件可以考虑应用树脂自硬砂造型和造芯。