1、精密搬运设备零件铸件表面增碳，冲型过程中在钢液前沿与固态模样之间的间隙内，大量氢气的产生，说明有大量固相碳的生成，气体产物可在真空作用下透过涂料层而排出铸型，剩下的固相碳吸附于涂层壁，这是造成铸件表面增碳的主要原因之一。其次，蒸汽相苯乙烯、苯等在真空作用下的排出过程中冷凝于涂层及周围型砂中，吸附于涂层界面的液态产物，在钢液凝固、冷却过程中继续受热分解，这是造成南京精密搬运设备零件铸件表面增碳的另一主要原因，并且该过程可能不亚于冲型过程中的铸件表面增碳。

1、由于钢液的流动性差，精密搬运设备零件加工厂为避免铸钢件产生冷隔和浇短少，铸钢件的壁厚不能小于8mm；浇注体系的结构力求简略、且截面规范比铸铁的大；选用干铸型或热铸型；适当提高浇注温度，一般为1520°～1600℃，由于浇注温度高，钢水的过热度大、坚持液 态的时间长，流动性可得到改进。但是浇温过高，会引起晶粒粗大、热裂、气孔和粘砂等缺陷。因此一般小型、薄壁及形状杂乱的铸件，其浇注温度约为钢的熔点温度+150℃；南京搬运设备零件大型、厚壁铸件的浇注温度比其熔点高出100℃左右。

熔模铸造工艺过程较复杂，且不易控制，精密搬运设备零件使用和消耗的材料较贵，故它适用于生产形状复杂、精度要求高、或很难进行其它加工的小型零件，如涡轮发动机的叶片等。南京搬运设备零件加工厂熔模铸造生产的第一个工序就是制造熔模，熔模是用来形成耐火型壳中型腔的模型，所以要获得尺寸精度和表面光洁度高的铸件，首先熔模本身就应该具有高的尺寸精度和表面光洁度。此外熔模本身的性能还应尽可能使随后的制型壳等工序简单易行。

9.剩余的铁水应倒入准备好的铸铁模具或沙坑中，不能倒在沙堆和地面上，以免铁水爆炸伤害人。因着火或其他原因而在地面上流动的铁水，凝固前不得用沙子覆盖，凝固后应立即清除。10.南京搬运设备零件加工厂使用前应检查所有设备的安全性和可靠性，并在使用后进行清理。精密铸造加工设备精度不高。①由于缺乏科学的技术指导，设计人员很难根据他们的经验来控制产品的变形。②精密搬运设备零件铸件严重偏析。大型精密铸件凝固后，冒口底部和厚壁部分会出现宏观偏析和粗大晶粒等问题。③精密铸件的裂纹问题非常严重。

高锰钢中的锰碳比是衡量奥氏体高锰钢铸件的一项重要指标，锰碳比＞10时可避免冷却时产生珠光体转变，保证奥氏体钢的韧性；锰碳比=10可得到较好的强韧性配合；锰碳比＜10有利于耐磨性的提高。当锰、碳含量同时降低时，冷作硬化速度增加，并有利于耐磨性的提高。南京搬运设备零件加工厂当锰、碳含量同时降低时，冷作硬化速度增加，并易诱发形变马氏体形成。精密搬运设备零件锰碳比值为10时只对中等以上的壁厚的铸件才适合，较高锰碳比不适合非强冲击磨料磨损条件的锰钢铸件。