消失模铸钢件的气孔与夹渣是真空消失模铸造中常见的一种铸造缺陷，非标汽车零配件产生气孔夹渣的原因：1、泡沫模样气化后要产生大量的气体和一定的残渣物，这是产生气孔和夹渣缺陷的主要来源。2、浇注系统或内浇道结构不合理时，容易使气体和残渣裹挟在金属液中，形成气孔和夹渣。3、云浮汽车零配件加工厂浇注温度太低，不能使气体和残渣充分排除、上浮到铸件顶部，也易产生气孔和夹渣。4、在铸件的一些死角，当涂料的透气性很低时，由于气体的反压力的作用，容易使气化气体包裹在表皮下，形成“包气”。

由于铸钢的缩短大大超过铸铁，云浮汽车零配件加工厂为避免铸件出现缩孔、缩松缺点，在铸造工艺 上大都选用冒口和、冷铁和补助等办法，以完成顺序凝结。此外，为避免铸钢件产生缩孔、缩松、气孔和裂纹缺点，非标汽车零配件应使其壁厚均匀、避免尖角和直角结构、在铸型用型砂中加锯末、在型芯中加焦炭、以及选用空心型芯和油砂芯等来改进砂型或型芯的让步性和透气性。

熔模铸造工艺过程较复杂，且不易控制，非标汽车零配件使用和消耗的材料较贵，故它适用于生产形状复杂、精度要求高、或很难进行其它加工的小型零件，如涡轮发动机的叶片等。云浮汽车零配件加工厂熔模铸造生产的第一个工序就是制造熔模，熔模是用来形成耐火型壳中型腔的模型，所以要获得尺寸精度和表面光洁度高的铸件，首先熔模本身就应该具有高的尺寸精度和表面光洁度。此外熔模本身的性能还应尽可能使随后的制型壳等工序简单易行。

高铬铸铁件的热处理主要方式是淬火，非标汽车零配件加工厂绝大部分高铬铸铁件均通过淬火方式达到铸件的硬度要求，合理淬火可使铸件获得最佳的抗磨料磨损的能力；提高铸件的强韧性和改善各种使用性能，应该说，云浮汽车零配件热处理是发挥高铬铸铁性能潜力的重要手段。控制冷却速度是淬火工序的首要任务，合理的冷却方式应该是在奥氏体温度下以高于避免珠光体转变转变临界冷速降温到550℃左右，然后低速冷却经过马氏体转变温度区，减小相变应力。

云浮汽车零配件加工厂将已经高温溶解成液态的不锈钢水倒入脱完蜡的砂壳里，液态不锈钢水则充满之前蜡 模成型的空间，直至完全注满，包括中间的模头部分。因溶不锈钢的锅炉中会有不同成分的材质混入，工厂必须检测材质百分比。然后根据 需要的比例进行调释，例如增加那些方面元素，达到所需效果。液态不锈钢水冷却凝固后，借助于机械工具或人力将外层的沙壳敲碎，露出固体状 的不锈钢产品即为原先蜡模的形状，非标汽车零配件也就是所需要的毛坯。然后将逐个切割、分离再经粗磨就成为单一的毛坯件。

14.云浮汽车零配件加工厂可以取消拔模斜度；15.使用的金属模具寿命可达10万次以上，降低了模具的维护费用；16.减少了粉尘、烟尘和噪音污染，大大改善了铸造工人的劳动环境，降低了劳动强度，以男工为主的行业可以变成以女工为主的行业；17.简化了工艺操作，对工人的技术熟练程度要求大大降低；18.零件的形状不受传统的铸造工艺的限制，解放了机械设计工作者，使其根据零件的使用性能，可以自由地设计最理想的铸件形状；20.非标汽车零配件降低了生产成本。