精密汽车零配件精密铸造的优点：1.适应范围广，不受铸件大小、厚薄和形状复杂程度的限制。生产方式灵活。2.日照汽车零配件加工厂能采用的材料广，可大量利用废旧金属和再生资源，与锻造相比企动力消耗小。3.铸件具有一定的尺寸精度，加工余量小，节约加工工时和金属材料。4.成本低廉、综合经济性能好、能源、材料消耗及成本低。

4、精密汽车零配件铸件表面的脱碳，消失模铸造采用干砂造型，铸件冷却速度慢，凝固后的铸件表面含碳量会继续发生变化，冷却过程中不仅有表面增碳，还有表面脱碳。表面增碳在较高温度下即终止，而脱碳主要是在铸件冷却过程中形成的，在机理上，脱碳是氧化反应，主要是基体铁的氧化和碳的氧化。在通常情况下，日照汽车零配件铸件表面都是增碳的，真空下浇注时，在停止抽气后铸型与外界连通，这时铸件是在大气对流下冷却的，已经增碳的表面就会因氧化而产生部分脱碳。脱碳层的厚度比增碳层或大或小不确定。

1、日照汽车零配件加工厂根据不同形状的产品做模具。模具分上下凹模方式，通过车、刨 、铣 、蚀、电火花等 综合工序完成。凹坑形状、尺寸跟产品半边一致。因为腊模主要用于工业蜡压型使用，因此选用熔点不高，硬度不高、要求较低、价格较便宜、重量较轻的铝合金材料做模具。2、精密汽车零配件利用铝合金模具生产出大量的工业蜡实芯模型。在正常情况下一只工业蜡实芯模型只能 对应出一只毛坯产品。3、对蜡模周边余量进行精修，去毛刺后将多个单一蜡模粘在预先准备好的模头上，此模头也是用蜡模生产出的工业蜡实芯模型。

（3）粘接泡沫塑料模样用粘结剂使用不当是形成侵入性气孔的重要原因。精密汽车零配件加工厂在实际生产中发现，铸钢件在泡沫塑料模样粘接处往往产生大量的气孔。如果用插接或钢钉连接泡沫塑料模样，该处就不会产生气孔。这是由于连接处使用了较多的粘结剂，无论用851强力胶还是AB胶，其密度是泡沫塑料的几倍甚至几十倍，其汽化速度远比泡沫塑料慢且汽化温度高，当胶还没有汽化时金属液上升而将胶裹住，在随后的冷却过程中不断汽化，从而在精密汽车零配件铸件中形成气孔。

例如砂型铸造，大量生产的工厂应创造条件采用技术先进的造型、造芯方法。老式的震击式或震压式造型机生产线生产率不够高，工人劳动强度大，噪声大，不适应大量生产的要求，应逐步加以改造。对于小型铸件，日照汽车零配件加工厂可以采用水平分型或垂直分型的无箱高压造型机生产线、实型造型生产效率又高，占地面积也少；精密汽车零配件加工厂对于中件可选用各种有箱高压造型机生产线、气冲造型线，以适应快速、高精度造型生产线的要求，造芯方法可选用：冷芯盒、热芯盒、壳芯等制芯方法。