1、非标叉车零配件铸件表面增碳，冲型过程中在钢液前沿与固态模样之间的间隙内，大量氢气的产生，说明有大量固相碳的生成，气体产物可在真空作用下透过涂料层而排出铸型，剩下的固相碳吸附于涂层壁，这是造成铸件表面增碳的主要原因之一。其次，蒸汽相苯乙烯、苯等在真空作用下的排出过程中冷凝于涂层及周围型砂中，吸附于涂层界面的液态产物，在钢液凝固、冷却过程中继续受热分解，这是造成大连非标叉车零配件铸件表面增碳的另一主要原因，并且该过程可能不亚于冲型过程中的铸件表面增碳。

14.大连叉车零配件厂家可以取消拔模斜度；15.使用的金属模具寿命可达10万次以上，降低了模具的维护费用；16.减少了粉尘、烟尘和噪音污染，大大改善了铸造工人的劳动环境，降低了劳动强度，以男工为主的行业可以变成以女工为主的行业；17.简化了工艺操作，对工人的技术熟练程度要求大大降低；18.零件的形状不受传统的铸造工艺的限制，解放了机械设计工作者，使其根据零件的使用性能，可以自由地设计最理想的铸件形状；20.非标叉车零配件降低了生产成本。

侵入性气孔是消失模铸钢件气孔产生的主要形式，非标叉车零配件其形成原因有以下几方面。（1）浇注过程中，浇注时间过短，充型过快，泡沫塑料模样不能被迅速汽化，裂解的液态产物进入金属液中，大连叉车零配件铸件凝固后，气体不能被排出，而在铸件中形成气孔。（2）泡沫塑料模样的发气量随浇注温度的升高而急剧增大，图2为浇注时气体压力随浇注时间的变化，可以看出，浇注的瞬间气体压力急剧升高，由于铸钢浇注温度较高，浇注时瞬间发气量很大，气体不能被及时排出，特别是钢液在紊流状态时将气体卷入其中，形成气孔。

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