4、精密搬运设备零件铸件表面的脱碳，消失模铸造采用干砂造型，铸件冷却速度慢，凝固后的铸件表面含碳量会继续发生变化，冷却过程中不仅有表面增碳，还有表面脱碳。表面增碳在较高温度下即终止，而脱碳主要是在铸件冷却过程中形成的，在机理上，脱碳是氧化反应，主要是基体铁的氧化和碳的氧化。在通常情况下，烟台搬运设备零件铸件表面都是增碳的，真空下浇注时，在停止抽气后铸型与外界连通，这时铸件是在大气对流下冷却的，已经增碳的表面就会因氧化而产生部分脱碳。脱碳层的厚度比增碳层或大或小不确定。

3、精密搬运设备零件铸件局部增碳，当钢液引入铸型的方法不当时，在浇注过程中，泡沫塑料模样的液态产物被卷入金属液内部，而后又进一步分解为固相碳和气体。气体若未能逸出金属液而留在金属内部即导致气孔产生；而固相碳则直接为钢液所吸收，从而造成了烟台搬运设备零件铸件局部含碳量提高，形成铸件局部增碳缺陷。

1、由于钢液的流动性差，精密搬运设备零件加工厂为避免铸钢件产生冷隔和浇短少，铸钢件的壁厚不能小于8mm；浇注体系的结构力求简略、且截面规范比铸铁的大；选用干铸型或热铸型；适当提高浇注温度，一般为1520°～1600℃，由于浇注温度高，钢水的过热度大、坚持液 态的时间长，流动性可得到改进。但是浇温过高，会引起晶粒粗大、热裂、气孔和粘砂等缺陷。因此一般小型、薄壁及形状杂乱的铸件，其浇注温度约为钢的熔点温度+150℃；烟台搬运设备零件大型、厚壁铸件的浇注温度比其熔点高出100℃左右。

我国精密铸造产业在技术、质量及价格上，烟台精密搬运设备零件相对于东南亚及中东等国家，都占有很大的优势，出口前景非常喜人。而外资企业进入我国，其铸造的返销及出口也将成为我国铸造出口的重要组成部分。由于我国铸造生产成本大大低于国外，而随着铸造技术的逐渐完善和质量的提高，不仅可以减少铸造的进口，而且有可能逐步开拓出口?场，向国外出口更多的铸造产品。“十二五”期间，精密搬运设备零件铸造进口在短期内将继续保持持续增长的势头，铸造出口将会有很大的发展。

随着精密铸造加工行业的不断发展，生产工艺也越来越多，精密浇铸就是其中一项，为了好的品质保证，生产工艺也是非常之严格的。精密铸造加工注意要点：烟台搬运设备零件合金钢铸件空冷时，应散放在干燥处；工件淬火后应及时回火，时间间隔一般不宜超过4h，工件所用合金钢铸件含碳量较低，工件形状简单，不应超过16h；精密搬运设备零件冷至室温后方可进行清洗、深冷处理或回火；精密浇铸每次射蜡前3件产品应仔细检查看有无暇疵缺点，发现字体损坏、插销断裂、合金铸件模具缺损等情况要立刻报修。

7.落砂极其容易，大大降低了落砂的工作量和劳动强度；8.铸件无飞边毛刺，使清理打磨工作量减少50%以上；9.烟台搬运设备零件加工厂可在理想位置设置合理形状的浇冒口，不受分型、取模等传统因素的制约，减少了铸件的内部缺陷；10.负压浇注，更有利于液体金属的充型和补缩，提高了铸件的组织致密度；11.精密搬运设备零件组合浇注，一箱多件，大大提高了铸件的工艺出品率和生产效率；12.减少了加工裕量，降低了机加工成本；13.易于实现机械化自动流水线生产，生产线弹性大，可在一条生产线上实现不同合金、不同形状、不同大小铸件的生产。