熔模铸造工艺过程较复杂，且不易控制，定做汽车零配件使用和消耗的材料较贵，故它适用于生产形状复杂、精度要求高、或很难进行其它加工的小型零件，如涡轮发动机的叶片等。苏州汽车零配件加工厂熔模铸造生产的第一个工序就是制造熔模，熔模是用来形成耐火型壳中型腔的模型，所以要获得尺寸精度和表面光洁度高的铸件，首先熔模本身就应该具有高的尺寸精度和表面光洁度。此外熔模本身的性能还应尽可能使随后的制型壳等工序简单易行。

苏州汽车零配件加工厂正常情况下精密铸造件，金属液从浇口杯经由直浇道、横浇道、内浇口进入型腔。在这个过程中，有可能在浇注过程中浇注方法不正确，导致有气体卷入或者金属液精炼处理不好自带气体或是金属液与模壳的耐火材料杂质发生反应产生的气体，这些都是在熔模精密铸造中经常遇到的问题。这些气体有些是可以避免的，有些是无法避免的，它们必须有一个出路，不是模壳就是铸件。模壳透气性不好，气体无法逃逸，最后只能从铸件里或铸件外找空间存在。在定做汽车零配件铸件里，就形成侵入性气孔；在铸件外，就形成浇不足现象，气孔这一系列现象。

精铸也叫精密铸造，定做汽车零配件属特种铸造。用此方法取得的零件一般不需再进行机加工。如熔模铸造、硅溶胶精密铸造等。不锈钢精密铸造是相对于传统的铸造工艺而言的一种铸造方法。它能取得相对准确地形状和较高的铸造精度。苏州汽车零配件加工厂较普遍的做法是：首先根据产品要求设计制作（可留余量非常小或者不留余量）的模具，用浇铸的方法铸蜡，取得原始的蜡模；在蜡模上重复涂料与撒砂工序，硬化型壳及枯燥；再将内部的蜡模溶化掉，是为脱蜡，取得型腔；焙烧型壳以取得满足的强度；浇注所需要的金属材料；脱壳后清砂，从而获得高精度的成品。依据产品需要或进行热处理与冷加工。

在不锈钢精密铸造加工工艺中，定做汽车零配件加工厂常见的加工方法是精密铸造加工，但是不规则的操作程序通常会影响铸件的质量，那么在操作过程中我们应注意什么？1.清除通道和场地中的所有障碍物。2.检查钢包是否干燥，底部，耳朵，杆和端部手柄是否安全可靠，旋转部件是否灵活。不允许使用未干燥的钢包。3.所有与铁水接触的工具在使用前必须预热至500℃以上，否则不能使用。4.铁水不得超过铁水包体积的80％。苏州定做汽车零配件钢包应以一致的步骤平稳，缓慢地移动，以防止铁水溅落并伤人。

（3）粘接泡沫塑料模样用粘结剂使用不当是形成侵入性气孔的重要原因。定做汽车零配件加工厂在实际生产中发现，铸钢件在泡沫塑料模样粘接处往往产生大量的气孔。如果用插接或钢钉连接泡沫塑料模样，该处就不会产生气孔。这是由于连接处使用了较多的粘结剂，无论用851强力胶还是AB胶，其密度是泡沫塑料的几倍甚至几十倍，其汽化速度远比泡沫塑料慢且汽化温度高，当胶还没有汽化时金属液上升而将胶裹住，在随后的冷却过程中不断汽化，从而在定做汽车零配件铸件中形成气孔。

第二，苏州汽车零配件加工厂形成一些结构合理、整体水平高的产学研结合的研发和教育培训基地，能不断向企业输送专业人才，不断开发出高质量、高档次铸造材料新品种，满足对铸造材料日益增长的需要，同时逐步加大技术出口的力度。第三，定做汽车零配件加工厂要完成产业结构调整，淘汰一批技术水平低，产品质量差，污染严重，经济效益不好的小型精密铸件厂，形成相对集中的“小型巨人”和“明星企业”，实现“专业化、规模化”生产。